SUZUKI GSX 1100 F

[pasek90]

Witam.
Dzisiaj wyjąłem silnik z motoru. Zajęło mi to około 3 godzin. Rozkręcałem wszystko sam tylko do wyjęcia sinika potrzebowałem pomocy. Musiałem to zrobić ponieważ nie moglem odkręcić wyrobionej śruby w pokrywie zaworowej z przodu silnika a, także bo strasznie mi ciekł olej z rurek olejowych z przodu silnika. Przy demontażu wyszło także na jaw co mogło być powodem wibracji silnika. Jak się okazało tuleje metalowo-gumowe z przodu silnika przez które silnik jest przykręcony do sanek były strasznie wyrobione - tzn. około 3-5 mm luzu w otworze silnika.
Cel na zimę - sprawdzenie kompresji w tej chwili, zerwanie głowicy - uszczelnienie kanałów olejowych docieranie zaworów i wymiana uszczelniaczy na prowadnicach zaworowych, ewentualnie tłoki, pierścieni - zobaczymy co wyjdzie oraz wymiana tulejek mocowania silnika.
Luzu na łożysku zębatki w skrzyni nie stwierdzono - skrzynia pracuje bez problemów - do skrzyni nie zaglądamy.
Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś propozycje co można zrobić przy wyjętym silniku chętnie skorzystam z rad.

Jeżeli macie pytania to piszcie.

[Reklama]

[kotletor]

jak rozłożysz silnik to sprawdź sprzęgło bo do wymiany łożyska trzeba rozpoławiać silnik więc po co robić to 2 razy

[pasek90]

Trochę jaśniej poproszę , na co zwrocic uwagę z łożyskiem sprzęgła i jak je sprawdzić ?

[kotletor]

tak jak pisałem do naprawy sprzęgła trzeba rozpołowić silnik więc jak było słychać sprzęgło w czasie pracy silnika to łożysko warto wymienić ,a jeżeli nie zauważyłeś głośnej pracy sprzęgła to po prostu obejżyj całe sprzęgło bo nie codziennie rozpoławia się slinik

[zybiy]

Dzięki wyrobionej śrubie znalazłeś przyczynę wibracji o której pisałeś w innym poście czyli niema złego co by na dobre nie wyszło.

[pasek90]

Sprzęgło chodziło cicho ale je sprawdzę.

Dokładnie - z tymi wibracjami dalsze wyjazdy były męczące.

[pasek90]

Dzisiaj zmierzyłem kompresję na cylindrach. Wyniki :
1 - 11,9
2 - 12.5
3 - 12,5
4 - 12,7

Chyba nieźle. Jutro zrywam głowice w celu wymiany uszczelniaczy , dotarcia zaworów i zmierzenia łańcuszka rozrządu.

[pasek90]

Według serwisówki ciśnienie normalne od 10,75 do 14,67atm. Ciśnienie minimalne 8,81 atm. Maksymalna różnica ciśnień pomiędzy cylindrami 1,93 atm

[zybiy]

Jeśli poprawnie sprawdziłewś ciśnienie to jest OK

[Bolo]

Witaj. Jesli wymieniasz uszczelniacze zaworow to spojz rowniez na prowadnice. Jesli w prowadnicy zaworowej jest juz za duzy owal, uszczelniacze olejowe trafi znowu szlak w przeciagu nastepnego sezonu. Te prowadnice mozna samemu zamowic lub zrobic u jakiegos tokaza (ktoremu sie jeszcze reka nie trzesie) i wykonane sa z fosforobrazu.

Pozdrawiam
_________________
BMW K 75 RT
ex GSXF 1100

[pasek90]

Dzięki za info , głowicę oddałem do fachowca - ma wszystko posprawdzać, mam nadzieję że mu się ręce nie trzęsą

[pasek90]

Silnik w całości, w sobotę wsadzę w ramę i sprawdzę czy odpali. Muszę jeszcze znaleźć tulejki gumowe do silnika. Jak się okazało w głowicy nie było dużo roboty , zawory i prowadnice w nornie - lekkie docieranie zaworów a i gumki nie były ostatnie ale wymieniłem i planowanie głowicy . Czyli reasumując głowica była spoko. Kupiłem zestaw na górę silnika za 400pln z Atheny i koszt naprawy głowicy -160 pln. Robota własna czyli 0 pln. W sumie nie było źle , ale i tak musiałem ściągać głowicę do wycieków. Po 3 latach nie robienia regulacji luzu zaworowego wyszło że luz na zaworach nie jest tragiczny .
Kompresja po dotarciu zaworów
1 - 13,0
2 - 13,0
3 - 13,0
4 - 13,2

Czyli lepiej i równiej. Oczywiście obydwa pomiary na zimnym silniku.Nie mam możliwości rozgrzania .

Pozdrawiam.

[pasek90]

Silnik wsadzony - składanie zajęło mi około 6 godzin . Motor odpalił bez problemu. Na początku kopcił jak szalony ale potem jak się rozgrzał to nic nie kopcił - zero dymu . Jazda próbna kilka razy aż w końcu do 180km/h . Co do siły itp. to nie odczuwam żadnej różnicy jednak co do wibracji jest o niebo lepiej. Po zamontowaniu nowych tulejek z przodu silnika wibracje są prawie niezauważalne.
Reasumując jest dużo lepiej , mam pewność że łańcuszek rozrządu jest w normie i zawory ok. Mieszanka paliwowa za bogata - będzie korekcja.
Oczywiście zostały jeszcze waquometry , ale to na wiosnę.

[zybiy]

To gratuluję za sukces, masz już spokój do wiosny.

[pasek90]

Dzięki, jasne

[Reklama]